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以不变应万变,胶带行业“虚心求教”

编辑:伟业胶带   浏览:186   添加时间:2018-09-10 02:28:34

以不变应万变,胶带行业“虚心求教”

 

以不变应万变,胶带行业 ;虚心求教 ;,为此,中国橡胶工业协会在制定胶带行业 ;十二五 ;规划(设计大工程或作计划)时,提出对六大实用课题进行重点攻关。橡胶输送带是带式输送机的主要部件,主要用于煤炭、矿山、冶金、化工、建筑和交通等部门的大规模连续化运输,运输的物料分为块状、粉状、糊状和成件物品等。从微观构成来看,输送带主要由骨架材料、覆盖层及打底材料三大部分组成,其中覆盖层为决定其性能及用途的关键部分。耐热输送带是由多层橡胶棉帆布(涤棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高温或耐热橡胶、经高温硫化粘合在一起,适合输送175℃以下热焦碳、水泥、熔渣和热铸件等!主要用于冶金、建筑等行业,输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料,物料温度不超过800℃,带面温度不超过220℃的条件下使用。耐热输送带特性:采用三元乙丙橡胶为覆盖层,骨架材料采用国内专用的耐高温帆布,独特的配方设计,解决了因乙丙橡胶饱和度高、粘合性差、层间附着力低的关健问题。具有带体轻、寿命长(约2-4倍)、耐热性能好的特点。     中国胶带行业生胶总消耗量已位居世界第一, ;十一五 ;期间,中国胶带产品(Product)无论在数量、规模还是在整体技术水平(Level)上都有了很大提高,但仍未摆脱粗放型增长方式,与国际先进水平相比仍存在较大差距。10月20日在中国橡胶工业协会管带分会举办的2010胶管胶带信息与技术国际论坛上得到的信息。     直径直纬高强度织物芯输送带、耐热耐高温(high temperature)输送带、汽车用弹性多楔带、多楔带模压硫(化学(huà xué)符号:S)化成型工艺、传动带用聚酯钢化棕丝等新型高强力骨架(skeleton)材料、胶带产品多环芳烃含量安全性的研究。直经直纬织物芯是中高强度分层式织物芯输送带的换代产品,也是织物芯输送带少层化的典型产品,目前国内(guó nèi)产品与国外先进水平相比差距甚大,应加大输送带结构、工艺及设备自主创新研发(development)力度;随着冶金、建材(Building materials)工业的发展,对耐热耐高温输送带的需求越来越大,性能要求也越来越高,必须进一步提高现有耐热耐高温输送带的耐热耐高温等级(grade)和增加使用(use)寿命,特别要重视胶带结构、骨架材料和胶料的研究;我国已能生产(Produce)各种汽车用多楔带,但有些高档轿车用多楔带还需进口(import),弹性多楔带是汽车配套的急需品种,因此要在胶料温度性能、工艺和设备等方面加以改进,使其达到相关(related)汽车制造厂的公司标准;多楔带模压硫化(vulcanization)成型工艺可以节约原材料、最大化减少废水和噪声感染,应进一步开展(kāi zhǎn)胶料配方和胶带结构研究,以配合节能(Energy saving)减排和环境(environment)保护工作(gōng zuò);聚酯钢化棕丝呈无捻结构,由于不松散且不易伸长,可有效提高传动带的使用的时长且节能减排,属于传动带骨架的前沿技术,但研发技术难度(difficulty)较大,因此应向实用化推进。     另外,由于欧洲REACH法规和美国相关法规颁布后,对包括(bāo kuò)胶带在内的橡胶制品(Products)多环芳烃含量提出严格要求,因此必须对我国胶带行业所使用的化学品进行研究,使胶带产品符合欧洲联盟(European Union)和美国的相关新法规,这不仅有利于人体、环境和生态保护,也有利于胶带产品出口。     以不变应万变,胶带行业 ;虚心求教 ;,胶带行业永不止步,期待进一步行业能力的提高。

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